Hoje é dia de voltar quatro décadas no tempo e assim chegar ao ano de 1986; nesse específico ano nós tivemos copa do mundo (aquela copa em que o Maradona fez aquele gol com uma certa ajuda da mão esquerda para encobrir o arqueiro inglês), o Plano Cruzado (aquela ideia brilhante de congelamento que saiu pela culatra), avistamentos fiáveis de objetos voadores não identificados e outras coisas que também são interessantes de serem relembradas.
Como aqui não é blog de economia, nem de futebol (assuntos que não entendo, sinceramente) mas tem um certo pé na história, não poderia deixar de dar um pequeno contexto à postagem da semana, o catálogo da quase linha Gol 1986, cortesia da Anfavea que a gente nunca cansa de agradecer:
Dizer que o catálogo trouxe a linha completa é exagero, pois falta o modelo GT, esse que mereceu um catálogo próprio, talvez pela necessidade que o pessoal do marketing viu em separar o esportivo dos demais modelos. Mas nem por isso o documento é incompleto, claro.
Destaco a impressionante lista de itens de série da versão BX, aquela com motor arrefecido à ar e que nem sequer contava com apoio pra cabeça nos bancos da frente, ao menos de série - a vantagem dele é a de ter, standard, o estepe no capô - não ria, isso era uma façanha e tanto pra fábrica, história que talvez mereça até uma postagem própria. A lista de cores, então, era limitada e isso não significa que jamais teríamos como comprar um BX de vermelho fênix, até porque pedidos especiais (com taxas especiais) não eram tão impossíveis na época.
Apesar das poucas lembranças de um Gol 1981 LS que um tio meu teve (e que desapareceu no Natal de 1998, furtado no estacionamento de um hipermercado pra jamais ser visto novamente), prefiro aqueles com o propulsor mais recente, de arrefecimento líquido, desempenho melhor (e até melhorável) e uma confiabilidade a toda prova.
Curiosamente, em 1986 não tivemos o Gol Copa da copa anterior (e que foi um sucesso, sabemos), mas a cor estava ainda em série, pra quem quisesse. Ao menos era uma forma de ter um replay, mas com motor mais moderno, preferencialmente.


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