Fiorino cela e Panorama ambulância (1984)

Uma das coisas mais interessantes do mundo automotivo é que sempre há algo algo novo, sempre tem um detalhe inesperado, uma versão desconhecida e não raro um fabricante que a gente nunca ouviu falar. Apesar de ser atento aos automóveis desde quando me entendo por gente, confesso às amigas e aos amigos deste espaço que eu nunca tinha visto nas ruas essa dupla ai da reportagem dessa semana, extraída da edição n. 5 da revista Oficina Fiat, de fevereiro de 1984:

Recordo dos Fiat 147 furgão (alguns já mais antigos, serviram à Telesc, antiga estatal catarinense que cuidava dos serviços de telefonia), das Panorama, dos Oggi e dos Fiorino (inclusive os poucos pick-up que rodavam à época), mas não me lembro de uma ambulância Panorama, carro que, aliás, não me parece muito próprio para casos mais urgentes: a cabeça do paciente ficaria bem próxima ao teto e não seria muito fácil pendurar um frasco de soro, por exemplo.

Mas a ideia certamente era de fazer remoções simples, e algumas até foram vendidas, conforme podemos ver por esta foto de Gustavo Zanin de Oliveira, feita na cidade de São Sebastião do Paraíso/MG, publicada no excelente blog do Flávio Gomes, cuja leitura sempre recomendamos:

Já a Fiorino cela, bem, não encontrei referências ou fotos. Certamente depois do duro serviço policial viraram sucata ou foram descaracterizadas ao uso comum: se achar um Fiorino Furgão 1984 é como ganhar na loteria, achar um cela é mais improvável ainda...

Monza Sulam: (Motor 3 nº 50, agosto de 1984)

Essa semana tivemos uma notícia muito dura, como, aliás, tem se tornado regra nos tempos atuais: José Luiz Magalhães Vieira, o nosso conhecido JLV da Revista Motor-3, deixou-nos no dia 19/05 aos 88 anos. O universo automotivo sentirá a falta do jornalista, não há dúvida, infelizmente é mais um grande profissional que passou pela inesquecível M-3 e partiu para outro plano da existência, como Expedito Marazzi, Celso Lamas, Oscar Nelson Kuntz, Fernando de Almeida e tantos outros. 

Fica esta postagem como lembrança do JLV e toda a turma que trabalhava a pleno vapor na nossa sempre lembrada Motor-3, como na avaliação do instigante Monza Conversível preparado pela Sulam, branco por dentro e por fora (à exceção das lanternas, pneus, painel de instrumentos e outros pequenos detalhes), como vocês podem ver e ler abaixo:

O Monza era bem incrementado, custava uma fábula e chamava a atenção adoidado. Não posso afirmar, mas tudo indica que poucas unidades foram feitas, mas de tempos em tempos aparece um, até mesmo à venda, como vi há uns dois anos atrás no Rio de Janeiro-RJ, por uma quantia até razoável. Quanto à Motor-3 e muitos dos bravos colaboradores, caros amigos, permanecerão em nossas lembranças e na nossa saudade...