Nem preciso falar muito sobre Chevette - aliás, basta você procurar ai nos marcadores para achar as muitas histórias que resgatamos sobre este interessante automóvel nacional. Até publicamos uma história muito resumida a respeito do pequeno Chevrolet: nela vemos que o carro evoluiu bastante nos vinte anos de produção.
A postagem de hoje remete à linha 1992, penúltima do carro, na qual tivemos o lançamento da penúltima - e mais polêmica - das versões: a Júnior.
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| Fotos extraídas de um anúncio do Mercado Livre, se o proprietário(a) ler esta postagem, avise-me que darei o crédito |
Ai você me pergunta: mas por qual motivo é polêmica essa versão? Bom, a fábrica preparou uma opção ao Uno Mille, sucesso estrondoso da fábrica italiana, enquanto o Corsa não estava pronto. Perdoem-me os fãs do Júnior, mas sabemos que esta versão foi emergencial: o motor teve reduzida a cilindrada, o acabamento foi bem simplificado e o desempenho foi severamente prejudicado. Nada absurdo, mas o carrinho ficou bem soneca e, além disto, o Chevette já sentia o peso dos anos, por melhor e mais interessante que fosse...
Não sei exatamente quantos foram vendidos, mas se você achar um inteiro, ah, tem sorte. Se você não tem pressa e não abre mão da tração traseira, bem, o Júnior pode ser uma boa opção. Um Corsa é muito, muito mais moderno. Entretanto, se você é saudosista como eu, tem bons motivos para escolher o Chevette. Ainda mais se for um DL 1.6/S...
pq sorte com um JR? se rodar de 1.6 é muito melhor?
ResponderExcluirSorte mais pelo valor histórico de ver um Júnior, mesmo, porque pelo desempenho... O 1,6/S é muito melhor!
ExcluirFaz tempo que eu não vejo um Junior sem descaracterizações.
ResponderExcluirO último que vi foi um vermelho, muito bem conservado, estacionado próximo ao colégio em que estudei, isso lá em 2001/2002. Os que sobreviveram receberam os frisos do DL e outras mil alterações.
ExcluirAlgumas pessoas usam o Chevette pra fazer tuning, personalizações e outras coisas do tipo. Não dão valor a originalidade.
ExcluirUltimamente tá difícil até de ver Chevette modificado. Ontem, por coincidência, vi um SL que me pareceu ser de 1989, mas tremendamente podre e certamente vai ficar mais podre ainda, pois parecia estar estacionado perto de uma praia de Floripa. Pena, pois são carros excelentes e muito divertidos.
ExcluirO Júnior tem um importante papel na indústria automobilística. Além de ser o primeiro representante da General Motors no segmento dos carros 1.0, é também o primeiro concorrente do Uno Mille, que reinou sozinho desde o lançamento, em setembro de 1990 até março de 1992, quando a GM introduziu o Júnior. Como saudosista, ver qualquer carro mais antigo todo original para mim não tem preço.
ResponderExcluirConcordo!
ExcluirUm dia as pessoas verão o Marea e dirão "puxa, que carrão", pois essa fase de descrédito e desvalorização massiva já passou por muitos carros que hoje custam fortunas. Os Dodge V8, por exemplo, foram basicamente extintos. E não deixo de abrir um sorriso quando vejo um carro antigo inteiro, mesmo que quando novo não tenha sido exatamente bom ou um sucesso em vendas.